태그 : 운하반대서명
2008/05/23 정책 연대는 민주주의에서 당연한 거 아닌가? [8]
2008/05/09 정부, '광우병 파동' 와중에도 "대운하는 한다!" [3]
2008/05/07 엇갈리는 대화
2008/05/09 정부, '광우병 파동' 와중에도 "대운하는 한다!" [3]
2008/05/07 엇갈리는 대화
2008년 05월 23일
정책 연대는 민주주의에서 당연한 거 아닌가?
난 딴나라 상황이고 뭐고 신경 안 쓰고 살아왔지만 아마 딴나라도(아마 선진국일수록) 좌니 우니 하는 성향에 상관없이 제한적 정책 연대할 거라고 생각한다.
정책 구현을 위해 국회의원이니 국회니 하는 게 있는 거잖아; 명명백백한 특정 사안들에 대한 제한적 정책 연대가 성향과 무슨 상관이 있다는 거냐 -_-; 운하, 민영화, 무제한 소고기 수입만 막아주면 아저씨고 뭐고 다 고맙다. 몇달 전부터 정책을 위해 어떤 당과도 정책 차원에서 연대할 수 있다고 계속 말하셨었다.
그리고 문국현과 창조한국당을 못 잡아 먹어 안달이고 진보나 좌파등으로 인정 안 해준 건 좌파진영이었잖아.
문국현과 창조한국당은 진보나 보수, 좌파나 우파, 영남 호남 등 색깔이나 지역을 넘어서 가장 우선하는 건 인본 주의, 사람 중심 따뜻한 경제라고 몇번이나 인터뷰에서 말씀하셨다.
"사람이 희망이다"
우물에 시멘트 부으면 안 된다- 교통사고 나니까 신호를 지켜야한다 차원에 진보냐 보수냐가 무슨 상관이야?
제인 구달은 수십년 전에 다른 지역의 침팬지들의 생존권에 대해 발언해 달라는 요청을 거부했었다. 자신이 있는 지역의 침팬지는 안전하다는 이유로 다른 유인원을 위한 환경보호 발언도 거부한 적 있는 사람이 환경부담을 줄이기 위해, 우리의 건강을 위해 채식하고 경작가능한 땅을 보존하는 유기농 음식 먹자고 일년내내 쉬지도 않고 전세계에 강연하러 다니시고 있다. 자세한건 희망의 밥상 참조. 난 이 이야기를 알고 진보 보수 좌파 우파에 의미를 둔 적이 없다. 이 예를 들어 정초부터 어떤 모임에서 이명박도 몇가지 조건이 주어지면 정신 차릴 수 있다. 사람이 죽기 직전 한 순간에 정신을 차리더라도 그건 의미가 있는 것이다라고 정초부터 아키히로-명박을 변호했던 것이다. 물론 지금 억지로 있는 자리에서는 정신 못 차릴 게 눈에 보인다. 어제도 쥐명박이 우체국 민영화 좋다고 발언했단다; 딴나라처럼 민영화 되서 택배 2만원하면 중소기업 우르르 망한다. 나라뿐만 아니라 아키히로를 위해서도 탄핵해야한다.
창조한국당의 선택은 운하 백지화와 미 쇠고기 무제한 수입 중지, 중소기업 살리기 등 정책 구현을 위한 일이었다. 땅따먹기나 다음 투표를 노린 이미지 향상을 위한 게 아니라 이미 뽑아준 사람들을 위해 자신들이 말한 정책이 실현되도록 하기 위해 노력 하나를 더 한 것이다. 어제도 말했지만 사람들과 공동체를 위해 할 수 있는 일을 다 하는 건 멋진 일이다. (나도 기력이 넘치고 상냥한 사람이 되고 싶었고, 지금도 그렇게 생각한다. 근데 네이탈 차트 보고 어느정도 포기했어 ㅠㅠ)
문국현 "당원과 지지자 다수는 선진당과의 연대 지지하고 있다" (24일 cbs 인터뷰)
"창조한국당의 3대 정책을 그대로 저쪽에서 받겠다고 했다"
"3번째 큰 공당이 공식으로 지지성명을 내면서 오는 것이기 때문에 나로서야 대환영이다."
23 mbn 문국현 인터뷰
-창조한국당과 자유선진당은 대운하 저지, 검역주권과 국민의 건강권 확보가 전제된 미국산 쇠고기 수입 그리고 중소기업 활성화를 위해 공동 노력한다는데 뜻을 모았으며 이를 위해 제한적으로 원내 교섭단체를 공동 구성하기로 합의했다.
정책 구현을 위해 국회의원이니 국회니 하는 게 있는 거잖아; 명명백백한 특정 사안들에 대한 제한적 정책 연대가 성향과 무슨 상관이 있다는 거냐 -_-; 운하, 민영화, 무제한 소고기 수입만 막아주면 아저씨고 뭐고 다 고맙다. 몇달 전부터 정책을 위해 어떤 당과도 정책 차원에서 연대할 수 있다고 계속 말하셨었다.
그리고 문국현과 창조한국당을 못 잡아 먹어 안달이고 진보나 좌파등으로 인정 안 해준 건 좌파진영이었잖아.
문국현과 창조한국당은 진보나 보수, 좌파나 우파, 영남 호남 등 색깔이나 지역을 넘어서 가장 우선하는 건 인본 주의, 사람 중심 따뜻한 경제라고 몇번이나 인터뷰에서 말씀하셨다.
"사람이 희망이다"
우물에 시멘트 부으면 안 된다- 교통사고 나니까 신호를 지켜야한다 차원에 진보냐 보수냐가 무슨 상관이야?
제인 구달은 수십년 전에 다른 지역의 침팬지들의 생존권에 대해 발언해 달라는 요청을 거부했었다. 자신이 있는 지역의 침팬지는 안전하다는 이유로 다른 유인원을 위한 환경보호 발언도 거부한 적 있는 사람이 환경부담을 줄이기 위해, 우리의 건강을 위해 채식하고 경작가능한 땅을 보존하는 유기농 음식 먹자고 일년내내 쉬지도 않고 전세계에 강연하러 다니시고 있다. 자세한건 희망의 밥상 참조. 난 이 이야기를 알고 진보 보수 좌파 우파에 의미를 둔 적이 없다. 이 예를 들어 정초부터 어떤 모임에서 이명박도 몇가지 조건이 주어지면 정신 차릴 수 있다. 사람이 죽기 직전 한 순간에 정신을 차리더라도 그건 의미가 있는 것이다라고 정초부터 아키히로-명박을 변호했던 것이다. 물론 지금 억지로 있는 자리에서는 정신 못 차릴 게 눈에 보인다. 어제도 쥐명박이 우체국 민영화 좋다고 발언했단다; 딴나라처럼 민영화 되서 택배 2만원하면 중소기업 우르르 망한다. 나라뿐만 아니라 아키히로를 위해서도 탄핵해야한다.
창조한국당의 선택은 운하 백지화와 미 쇠고기 무제한 수입 중지, 중소기업 살리기 등 정책 구현을 위한 일이었다. 땅따먹기나 다음 투표를 노린 이미지 향상을 위한 게 아니라 이미 뽑아준 사람들을 위해 자신들이 말한 정책이 실현되도록 하기 위해 노력 하나를 더 한 것이다. 어제도 말했지만 사람들과 공동체를 위해 할 수 있는 일을 다 하는 건 멋진 일이다. (나도 기력이 넘치고 상냥한 사람이 되고 싶었고, 지금도 그렇게 생각한다. 근데 네이탈 차트 보고 어느정도 포기했어 ㅠㅠ)
문국현 "당원과 지지자 다수는 선진당과의 연대 지지하고 있다" (24일 cbs 인터뷰)
"창조한국당의 3대 정책을 그대로 저쪽에서 받겠다고 했다"
"3번째 큰 공당이 공식으로 지지성명을 내면서 오는 것이기 때문에 나로서야 대환영이다."
23 mbn 문국현 인터뷰
-창조한국당과 자유선진당은 대운하 저지, 검역주권과 국민의 건강권 확보가 전제된 미국산 쇠고기 수입 그리고 중소기업 활성화를 위해 공동 노력한다는데 뜻을 모았으며 이를 위해 제한적으로 원내 교섭단체를 공동 구성하기로 합의했다.
또한 양당은 한미동맹의 중요성을 확인하는 동시에 북한에 대해 인도적 접근이 필요하다는데 뜻을 모았다. 이와 함께 양당은 사람중심의 창조적 자본주의를 중심으로 기업과 노동, 도시와 농어촌, 남성과 여성, 젊은이와 어르신이 함께 살아갈 수 있는 따뜻한 공동체 건설을 위한 연구와 논의도 해 나갈 것이다.
창조한국당과 자유선진당의 원내정책연대는 국가 중대사안을 해결하기 위해 정책을 중심으로 정당들이 유연하게 연대할 수 있음을 보여 준 역사적 결단으로서 무의미한 정파다툼에 염증을 느끼고 있는 국민께 정치가 희망이 될 수 있음을 보여드리고자 한다.
국민 여러분의 많은 관심과 후원을 부탁드린다.
http://gobada.co.kr/2mb_sig/sig.php 국민소환, 사임 촉구 서명
광우병 미국산 수입쇠고기 안팔고, 안사고, 안먹기 운동에 동참 서명
http://rokp.tistory.com/ (의료보험 민영화 반대, 쇠고기 유통 저지 참여, 대운하 반대 서명장)
http://www.gobada.co.kr/ 운하반대시민연합에서 이름을 바꿨는데 국민주권수호연대네요. 서명 가능합니다.
이명박 탄핵을 위한 범국민운동본부 http://cafe.daum.net/antimb
촛불문화제 지역일정 게시판
2008년 05월 09일
정부, '광우병 파동' 와중에도 "대운하는 한다!"
재정부ㆍ국토부 장관 '합창'…여론에 귀 막은 MB정부?
광우병 쇠고기 논란에서 국민들이 가장 답답해한 것 중 하나가 여론에는 귀 기울이지 않고 자기 할 말만 앵무새처럼 반복하는 정부의 태도였다. 이런 '막가파'식 태도로 이명박 대통령의 지지율은 최근 한나라당의 자체 조사 결과 20%대까지 떨어진 것으로 알려졌다. 취임 3달만에 대통령 지지율이 20%대로 떨어진 것은 사상 초유의 일이다.
상황이 이런데도 이명박 정부의 장관들은 찬성보다는 반대 의견이 훨씬 많은 한반도 대운하 사업을 계속 밀어붙이겠다고 한다.
강만수 기획재정부 장관은 한반도대운하에 대한 부정적인 여론을 MB노믹스의 성공을 저해하는 요인으로 꼽기도 했다.
강만수 "현 정부 임기 내 대운하 이뤄지길 희망"
강 장관은 "실질적으로 운하(canal)가 아닌 수로(waterway)"라면서 "정부 재정으로 하는 게 아니라 민자로 추진하는 프로젝트인 만큼 정부가 막을 이유가 없다"고 말했다.
강 장관은 "10년 만에 정권을 잡은 한국 신정부의 경제정책은 한 마디로 기업친화적 정책"이라면서 해외투자자들에게 적극적인 투자를 당부하기도 했다.
정종환 국토해양부 장관도 이날 대운하 추진 의지를 거듭 밝혔다.
정 장관은 이날 서울 강남구 리츠칼튼호텔에서 열린 건설경영인포럼 월례조찬회에서 "대운하는 정치적 쟁점으로 활용해서는 안 되며 물 관리와 이용 측면에서 접근해야 한다"고 말했다.
정 장관은 "대운하는 물 사업뿐 아니라 물류, 관광 부문까지 연계돼야 할 것"이라고 강조했다. 그는 그러나 대운하 참여업체들에 주변 지역 개발권을 주는 문제에 대해서는 "아직 논의단계이므로 확정된 바 없다"며 즉답을 피했다.
국민 70%이상이 대운하 반대… CEO들도 반대의견이 더 많아
이명박 정부 출범 후 대운하에 대한 반대 여론이 점점 증가해 최근 여론조사에서는 70%이상이 반대하는 것으로 나타났다.
'중앙리서치'가 지난달 17일부터 4일간 전국의 20∼49세 남녀 2446명에 대해 온라인으로 여론조사를 실시한 결과, 응답자의 76%가 대운하 사업 추진에 반대한다고 답했다. 또 응답자의 82%는 대운하가 환경을 파괴할 것이라고 지적했다.
CEO들 사이에서도 대운하 반대 의견이 더 많은 것으로 조사됐다. 세계경영연구원(IGM)이 지난 2일 발표한 여론조사(CEO 125명 대상)에 따르면, 반대의견이 40%로 찬성(37%)보다 높았다.
정부, '광우병 파동' 와중에도 "대운하는 한다!"
유신코포레이션, 이명박 대통령 대운하 공약 수립하고, 민간제안서도 작성
CBS 노컷뉴스 보도에 따르면, 이명박 대통령의 대운하 공약 수립에 참석한 유신코퍼레이션이 현대건설 컨소시엄이 작성중인 사업제안서와 사전환경성 검토 및 환경영향평가 2개 부문을 작성한 것으로 확인되었다. 이에 따라 유신코퍼레이션 측에 용역을 맡긴 현대건설 컨소시엄이 대운하 건설을 위한 '우선 협상자'로 지정될 경우 다른 건설업체와 형평성 문제가 발생할 것으로 예상된다.
지난 2월 "민간부문이 민간제안서를 작성 중에 있으나 물동량 등에 대하여 객관적 검증이 미흡"하다고 평가하고 지원체계를 수립한 국토해양부의 문건('신임장관님 업무 참고자료' 2008.2.15)을 통해서 이미 민·관 결탁이 확인된 바 있다. 오늘 CBS보도로 민관·결탁의 주요 고리가 유신코퍼레이션이라는 것이 확인된 것이다.
이는 지난 3월 18일 경실련이 "공무원이 작년 12월말 5개 건설사 사장들을 만나, 개발정보를 유출하고, 이들에게 독점적 개발권을 부여하려는 움직임은 공직자로서 명백한 법률위반 행위"라 규정하고 고발한 것과 무관하지 않다.
아직 민간제안서 조차 나오지 않은 상황에서 기획재정부 강만수 장관이 영국 런던에 가서 외국 투자자를 대상으로 운하건설 추진의사를 밝히고, 국토해양부 정종환 장관이 서울에서 개최된 '건설경영인포럼'에서 물 관리와 이용측면에서 운하 건설의 필요성을 설파했다. 장관들의 이런 적극성은 민간제안서의 내용을 알지 못하면 불가능하다.
이처럼 이명박 정부와 건설업체들의 결탁이 하나하나 확인되고 있다. 정경유착으로 운하건설계획이 수립되고 있는 것이다. 민간제안사업이라는 이유로 이명박 정부는 그동안 정부와 무관하다는 논리를 펴왔다. 대통령 공약을 작성한 유신코퍼레이션이 '민간제안서'를 작성한다면, 정부의 계획대로 대운하 사업이 추진되는 것이 아닌가. 결국 민간제안사업이란 운하건설로 인한 책임을 회피하고 민관결탁을 숨기기 위한 말에 불과한 것이다.
민·관 결탁을 통해서 진행되고 있는 대운하 건설 계획은 백지화 되어야 한다.
2008년 5월 9일
운하백지화국민행동
이명박 국민소환 서명 http://gobada.co.kr/2mb_sig/sig.php
운하 반대 서명
창조한국당 블로그 http://rokp.tistory.com/entry/대운하반대-온라인서명에-동참해주세요
국민주권수호 연대
운하 백지화 국민행동 http://nocanal.org/sign/
광우병 쇠고기 논란에서 국민들이 가장 답답해한 것 중 하나가 여론에는 귀 기울이지 않고 자기 할 말만 앵무새처럼 반복하는 정부의 태도였다. 이런 '막가파'식 태도로 이명박 대통령의 지지율은 최근 한나라당의 자체 조사 결과 20%대까지 떨어진 것으로 알려졌다. 취임 3달만에 대통령 지지율이 20%대로 떨어진 것은 사상 초유의 일이다.
상황이 이런데도 이명박 정부의 장관들은 찬성보다는 반대 의견이 훨씬 많은 한반도 대운하 사업을 계속 밀어붙이겠다고 한다.
강만수 기획재정부 장관은 한반도대운하에 대한 부정적인 여론을 MB노믹스의 성공을 저해하는 요인으로 꼽기도 했다.
강만수 "현 정부 임기 내 대운하 이뤄지길 희망"
강 장관은 "실질적으로 운하(canal)가 아닌 수로(waterway)"라면서 "정부 재정으로 하는 게 아니라 민자로 추진하는 프로젝트인 만큼 정부가 막을 이유가 없다"고 말했다.
강 장관은 "10년 만에 정권을 잡은 한국 신정부의 경제정책은 한 마디로 기업친화적 정책"이라면서 해외투자자들에게 적극적인 투자를 당부하기도 했다.
정종환 국토해양부 장관도 이날 대운하 추진 의지를 거듭 밝혔다.
정 장관은 이날 서울 강남구 리츠칼튼호텔에서 열린 건설경영인포럼 월례조찬회에서 "대운하는 정치적 쟁점으로 활용해서는 안 되며 물 관리와 이용 측면에서 접근해야 한다"고 말했다.
정 장관은 "대운하는 물 사업뿐 아니라 물류, 관광 부문까지 연계돼야 할 것"이라고 강조했다. 그는 그러나 대운하 참여업체들에 주변 지역 개발권을 주는 문제에 대해서는 "아직 논의단계이므로 확정된 바 없다"며 즉답을 피했다.
국민 70%이상이 대운하 반대… CEO들도 반대의견이 더 많아
이명박 정부 출범 후 대운하에 대한 반대 여론이 점점 증가해 최근 여론조사에서는 70%이상이 반대하는 것으로 나타났다.
'중앙리서치'가 지난달 17일부터 4일간 전국의 20∼49세 남녀 2446명에 대해 온라인으로 여론조사를 실시한 결과, 응답자의 76%가 대운하 사업 추진에 반대한다고 답했다. 또 응답자의 82%는 대운하가 환경을 파괴할 것이라고 지적했다.
CEO들 사이에서도 대운하 반대 의견이 더 많은 것으로 조사됐다. 세계경영연구원(IGM)이 지난 2일 발표한 여론조사(CEO 125명 대상)에 따르면, 반대의견이 40%로 찬성(37%)보다 높았다.
유신코포레이션, 이명박 대통령 대운하 공약 수립하고, 민간제안서도 작성
CBS 노컷뉴스 보도에 따르면, 이명박 대통령의 대운하 공약 수립에 참석한 유신코퍼레이션이 현대건설 컨소시엄이 작성중인 사업제안서와 사전환경성 검토 및 환경영향평가 2개 부문을 작성한 것으로 확인되었다. 이에 따라 유신코퍼레이션 측에 용역을 맡긴 현대건설 컨소시엄이 대운하 건설을 위한 '우선 협상자'로 지정될 경우 다른 건설업체와 형평성 문제가 발생할 것으로 예상된다.
지난 2월 "민간부문이 민간제안서를 작성 중에 있으나 물동량 등에 대하여 객관적 검증이 미흡"하다고 평가하고 지원체계를 수립한 국토해양부의 문건('신임장관님 업무 참고자료' 2008.2.15)을 통해서 이미 민·관 결탁이 확인된 바 있다. 오늘 CBS보도로 민관·결탁의 주요 고리가 유신코퍼레이션이라는 것이 확인된 것이다.
이는 지난 3월 18일 경실련이 "공무원이 작년 12월말 5개 건설사 사장들을 만나, 개발정보를 유출하고, 이들에게 독점적 개발권을 부여하려는 움직임은 공직자로서 명백한 법률위반 행위"라 규정하고 고발한 것과 무관하지 않다.
아직 민간제안서 조차 나오지 않은 상황에서 기획재정부 강만수 장관이 영국 런던에 가서 외국 투자자를 대상으로 운하건설 추진의사를 밝히고, 국토해양부 정종환 장관이 서울에서 개최된 '건설경영인포럼'에서 물 관리와 이용측면에서 운하 건설의 필요성을 설파했다. 장관들의 이런 적극성은 민간제안서의 내용을 알지 못하면 불가능하다.
이처럼 이명박 정부와 건설업체들의 결탁이 하나하나 확인되고 있다. 정경유착으로 운하건설계획이 수립되고 있는 것이다. 민간제안사업이라는 이유로 이명박 정부는 그동안 정부와 무관하다는 논리를 펴왔다. 대통령 공약을 작성한 유신코퍼레이션이 '민간제안서'를 작성한다면, 정부의 계획대로 대운하 사업이 추진되는 것이 아닌가. 결국 민간제안사업이란 운하건설로 인한 책임을 회피하고 민관결탁을 숨기기 위한 말에 불과한 것이다.
민·관 결탁을 통해서 진행되고 있는 대운하 건설 계획은 백지화 되어야 한다.
2008년 5월 9일
운하백지화국민행동
이명박 국민소환 서명 http://gobada.co.kr/2mb_sig/sig.php
운하 반대 서명
창조한국당 블로그 http://rokp.tistory.com/entry/대운하반대-온라인서명에-동참해주세요
국민주권수호 연대
운하 백지화 국민행동 http://nocanal.org/sign/
# by | 2008/05/09 16:44 | 탄핵될때까지촛불행진 | 트랙백 | 덧글(3)
2008년 05월 07일
엇갈리는 대화
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“그러면 300m 기준으로 양쪽에 유지옹벽을 설치하겠군요?”
“아닙니다. 우리는 하천의 자연성을 그대로 유지시킬 것이며 어떤 시설물도 설치하지 않습니다.”
“내가 알기로는 강엔 물만 흘러내리는 것이 아니라 모래도 흘러내립니다. 비가 많이 올 땐 본류뿐 아니라 지천에서 엄청난 양의 모래가 밀려드는데, 그 뱃길이 안전하겠습니까?”
이 대화는 ‘35년 낙동강 지기’로 살아온 낙동강 공동체 대표 김상화(58)씨가 지난 2월 방송된 <한국방송>의 ‘추적 60분-경부운하 540㎞를 가다’ 프로그램을 녹화하면서 동행했던 한반도대운하연구회 기술책임자인 박언주 부사장과 나눈 얘기의 일부다. 김씨는 이 프로그램 녹화를 위해 대운하에 반대하는 시민단체 대표 자격으로 2박3일 동안 낙동강 구간을 동행답사하고 그 때 대운하 추진 주최쪽 관계자들과 나눴던 대화 내용과 소회를 정리해 최근 책으로 펴냈다.
<2박3일간의 엇갈리는 대화>(인쇄골)라는 제목의 이 책은 경부운하를 둘러싼 찬반 양쪽 주장의 실체를 있는 그대로 담담하게 풀어내고 있다. 안병욱 환경운동연합 사무총장은 “이 책은 운하 찬반 양쪽이 한자리에 모인 논쟁을 들어볼 기회가 적은 상황에서 국민들에게 또 다른 판단의 기회를 제공하고 있다”며 “양쪽의 대담을 읽다보면 운하를 반대할 수 밖에 없는 진정한 이유를 찾게 될 것”이라고 말했다.
저자 김씨는 서문에서 “운하를 꼭 해야 한다고 고집한다면 이 땅의 모든 국민께 일일이 물어봐야 하고, 역사 속의 선대와 미래의 후손에게도 빠짐없이 여쭤보고 허락을 얻어야 합니다. 우리의 강과 하천은 국민 모두가 주인이기 때문입니다.”라고 강조하고 있다. 이 책에는 경북 예천에서 부산 을숙도 하구둑까지 낙동강 본류와 각 지류의 하천망을 상세하게 나타낸 지도와 함께 아름다운 주변 경관을 담은 사진도 함께 실려 있다.
낙동강 발품지기를 자처해온 그는 1200회가 넘는 답사를 통해 낙동강의 변환 과정을 고스란히 담아낸 <낙동강 생명찾기 백서>도 펴낸 바 있다. 그는 “경부운하는 문경에서 낙동강 하구까지 약 300㎞로 알려져 있지만, 사실은 본류와 직접 관계되는 주요 중·대지류 161곳의 2550㎞가 운하의 영향권에 포함된다”며 “운하는 그 길이와 깊이만큼 함정이 되고 후환이 될 것”이라고 경고했다.
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/286251.html
http://www.gobada.co.kr/2mb_sig/sig_list.php 이명박 사임 촉구 서명 (서명 조작 걱정 마세요.)
광우병 미국산 수입쇠고기 안팔고, 안사고, 안먹기 운동에 동참 서명
다음 아고라 이명박 탄핵 서명 클릭하면 서명장으로 갑니다. (미친듯이 삭제되고 있네요. 1초에 10명넘게 심지어 천명단위로 삭제 되면서도 거의 130만명까지는 갔었는데.)
http://rokp.tistory.com/ (의료보험 민영화 반대, 쇠고기 유통 저지 참여, 대운하 반대 서명장)
http://www.gobada.co.kr/ 운하반대시민연합에서 이름을 바꿨는데 국민주권수호연대네요. 서명 가능합니다.
http://www.ckp.kr/ 미국 쇠고기 반대, 운하 반대하는 창조한국당
# by | 2008/05/07 23:10 | 탄핵될때까지촛불행진 | 트랙백
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